{"id":2141,"date":"2025-02-20T12:07:27","date_gmt":"2025-02-20T15:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/focusmarket.com.ar\/blog\/?p=2141"},"modified":"2025-06-23T18:19:59","modified_gmt":"2025-06-23T21:19:59","slug":"economia-sobre-ruedas-cuantos-salarios-se-necesitan-para-comprar-un-okm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/focusmarket.com.ar\/blog\/economia-sobre-ruedas-cuantos-salarios-se-necesitan-para-comprar-un-okm\/","title":{"rendered":"Econom\u00eda sobre Ruedas: \u00bfCu\u00e1ntos salarios se necesitan para comprar un OKM?"},"content":{"rendered":"\n

Desde Focus Market <\/strong>elaboramos el siguiente Informe donde mostramos cu\u00e1nto cuesta acceder a un auto cero kil\u00f3metro en nuestro pa\u00eds, y c\u00f3mo se diferencia con los pa\u00edses de Latam.<\/p>\n\n\n\n

Comprar un auto 0km es un desaf\u00edo econ\u00f3mico diferente de acuerdo al pa\u00eds. Factores como la carga impositiva, los costos de producci\u00f3n, regulaciones, la disponibilidad de financiamiento y el poder adquisitivo de los trabajadores hacen que el acceso a un veh\u00edculo nuevo sea m\u00e1s accesible en algunos pa\u00edses que en otros.<\/p>\n\n\n\n

“Las \u00faltimas semanas verificamos algunas bajas en los listados de precios de algunas concesionarias. Sin embargo, Argentina sigue teniendo el precio m\u00e1s alto de la regi\u00f3n para un veh\u00edculo nuevo, con un valor de USD 24.673, para este caso, mientras que, en Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, los precios oscilan entre un 30% y un 53% menos”<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Dami\u00e1n Di Pace Director de la Consultora Focus Market. <\/p>\n\n\n\n

Al realizar una comparaci\u00f3n de los precios de los 0km en Argentina y los pa\u00edses lim\u00edtrofes, los impuestos que se pagan y cu\u00e1ntos salarios promedio necesita un trabajador para adquirir dicho autom\u00f3vil vemos cambios a lo largo del tiempo.<\/p>\n\n\n

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Fuente<\/em><\/strong>: Focus Market<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Luego de la decisi\u00f3n por parte del Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n de reducci\u00f3n de eliminaci\u00f3n de los impuestos internos para los autos de entre $ 41 y $ 75 millones que pagaban una al\u00edcuota del 20% y una reducci\u00f3n de la al\u00edcuota para los autos de m\u00e1s de $ 75 millones del 35% al 18% llevo a que los precios entre los autos m\u00e1s econ\u00f3micos y los de lujos se acerquen. <\/p>\n\n\n\n

“La diferencia de precios se explica en parte por la fuerte carga impositiva que enfrentan los autos nuevos en Argentina. M\u00e1s de la mitad del valor de un 0km en el pa\u00eds est\u00e1 compuesto por impuestos nacionales, provinciales y municipales. La combinaci\u00f3n del IVA, los impuestos internos \u2013con al\u00edcuotas de hasta el 35%\u2013 y aranceles de importaci\u00f3n genera que el costo final de los veh\u00edculos sea significativamente mayor que en pa\u00edses vecinos, donde la presi\u00f3n tributaria es menor”<\/em><\/strong>, detall\u00f3 Dami\u00e1n Di Pace Director de la Consultora Focus Market. <\/p>\n\n\n\n

A esto se suma la evoluci\u00f3n del precio de los autos en los \u00faltimos a\u00f1os, aunque seg\u00fan el Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), en 2024 el \u00cdndice de Precios del Sector Automotor (IPSA) mostr\u00f3 un aumento del 67%<\/strong> en los valores de lista de los veh\u00edculos 0 km, muy por debajo de la inflaci\u00f3n anual del 117,8%.<\/strong> Este comportamiento refleja c\u00f3mo, a pesar del incremento generalizado de precios, los autos han ajustado por debajo del costo de vida. Dentro de este promedio, los autos livianos experimentaron un alza del 129%<\/strong>, los SUV un 67,7%<\/strong>y las pick-ups un 63%<\/strong>, lo que indica que el impacto vari\u00f3 seg\u00fan el segmento.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente el mercado se ha visto afectado por cambios en la pol\u00edtica impositiva. La eliminaci\u00f3n del anticipo del 95% del impuesto PAIS en enero de 2025 y la reducci\u00f3n progresiva del tributo a lo largo de 2024 provocaron ca\u00eddas puntuales en los precios de los autos nuevos, con reducciones de hasta un 4,5% en algunos modelos. Sin embargo, las marcas que no ajustaron a la baja argumentaron que, debido a la inflaci\u00f3n y la devaluaci\u00f3n del peso, mantener el precio sin aumentos ya implicaba una reducci\u00f3n en t\u00e9rminos reales.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor clave que ha influido en los precios de los autos en Argentina es la estructura del mercado. Durante el primer semestre de 2024, el sector automotor atraves\u00f3 un cambio dr\u00e1stico: la eliminaci\u00f3n de los permisos de importaci\u00f3n permiti\u00f3 a las marcas ajustar su stock y generar una sobreoferta, lo que result\u00f3 en bonificaciones y descuentos, especialmente en los modelos de entrada de gama. As\u00ed, los precios de lista dejaron de ser un piso y pasaron a convertirse en un techo, favoreciendo a quienes compraban en efectivo en lugar de suscribirse a planes de ahorro.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el gobierno anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n de los impuestos internos para los autos que costaban entre $41 y $75 millones, as\u00ed como la reducci\u00f3n de la al\u00edcuota para los veh\u00edculos de alta gama. Se espera que estas medidas reduzcan los precios entre un 15% y un 20%, aunque su impacto depender\u00e1 de la respuesta de las automotrices y la demanda del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Para visualizar con mayor claridad el precio de un autom\u00f3vil 0km respecto del poder adquisitivo del salario promedio en Argentina, elaboramos el siguiente gr\u00e1fico que muestra la evoluci\u00f3n, desde 2021 hasta 2025 considerando la cantidad de salarios promedio necesarios para adquirir un veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n\n\n

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Fuente<\/em><\/strong>: Focus Market<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La relaci\u00f3n entre el precio de los autos 0km y el salario promedio ha mostrado una mejora significativa. En 2021 se requer\u00edan casi 30 sueldos para comprar un veh\u00edculo y esta cifra ascendi\u00f3 a 58 en 2023. Actualmente hay una mejor\u00eda desde el lado del poder adquisitivo y sobre los mismos precios, porque con un SIPA provisorio de $1.146.474, se necesitan 19,6 sueldos para acceder a un 0 km.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, cabe mencionar que, hac\u00eda atras los planes de ahorro ven\u00edan perdido atractivo, ya que los precios de lista de referencia quedaban por encima de los valores reales de mercado. Esto ha llevado a las marcas a ofrecer bonificaciones y descuentos para quienes pagan en efectivo, haciendo que esta opci\u00f3n resulte m\u00e1s conveniente. Hacia adelante si hay estabilidad cambiaria los planes ahorro podr\u00edan recuperar parte de la demanda por esta v\u00eda de financiamiento para la compra de OKM. <\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, como se mencion\u00f3 anteriormente, la reducci\u00f3n de impuestos \u2014por ahora aplicada solo a veh\u00edculos de alta gama\u2014 podr\u00eda ampliar a\u00fan m\u00e1s la brecha entre segmentos, beneficiando, por ahora, principalmente a quienes tienen mayor capacidad de compra.<\/p>\n\n\n\n

“Comprar un autom\u00f3vil 0km sigue siendo un desaf\u00edo, tanto para los compradores, quienes deben afrontar impuestos que representan casi la mitad del valor del veh\u00edculo, como para el mercado automotor, que ofrece planes de ahorro que han perdido atractivo, ya que los consumidores se dan cuenta de su falta de conveniencia. Por su parte, el gobierno parece estar dando pasos hacia una flexibilizaci\u00f3n de la carga impositiva, aunque a\u00fan queda un largo recorrido para llegar a competir con nuestros pa\u00edses lim\u00edtrofes en materia de precios”<\/em><\/strong>, detall\u00f3 Dami\u00e1n Di Pace Director de la Consultora Focus Market. <\/p>\n\n\n\n

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