{"id":852,"date":"2023-02-06T10:08:42","date_gmt":"2023-02-06T13:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/focusmarket.com.ar\/blog\/?p=852"},"modified":"2023-04-03T11:59:48","modified_gmt":"2023-04-03T14:59:48","slug":"turismo-vuelos-domesticos-aumentaron-su-precio-hasta-838-en-3-anos-y-turismo-receptivo-cayo-48","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/focusmarket.com.ar\/blog\/turismo-vuelos-domesticos-aumentaron-su-precio-hasta-838-en-3-anos-y-turismo-receptivo-cayo-48\/","title":{"rendered":"Turismo: Vuelos Dom\u00e9sticos aumentaron su precio hasta 838 % en 3 a\u00f1os y Turismo Receptivo cay\u00f3 48%"},"content":{"rendered":"\n
Desde Focus Market elaboramos un informe a los efectos de evaluar la suba de los precios de los vuelos dom\u00e9sticos, el nivel de actividad del turismo receptivo y emisivo y cantidad de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales operando en Argentina. <\/p>\n\n\n\n
El turismo receptivo se presenta como una gran oportunidad desaprovechada por nuestro pa\u00eds. Seg\u00fan, la direcci\u00f3n General de Inteligencia de Mercado con los datos de Aeropuertos Argentina 2000, mostr\u00f3 un fuerte descenso en las frecuencias de los vuelos. Los internacionales cayeron un 50 % frente a 2019 previo a la Pandemia y los de cabotaje han sido un 34% menos. En ese mismo per\u00edodo una gran cantidad de aerol\u00edneas se fueron del pa\u00eds. Este informe reconoce que en el 2022 quedaron s\u00f3lo 29 aerol\u00edneas para vuelos internacionales (en el 2019 hab\u00edan 42 aerol\u00edneas), mientras que para vuelos de cabotaje en el 2019 hab\u00edan 7 operadoras y en el 2022 solo quedaron 3 de ellas. Todos estos puntos son importantes para entender que el mercado del turismo tiene varias aristas e implicancias econ\u00f3micas que se encuentran actualmente distorsionando a todo el sector.<\/p>\n\n\n
\nFuente: <\/strong>Focus Market a trav\u00e9s de INDEC <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Respecto del turismo emisivo (turistas residentes que partieron del aeropuerto internacional Ezeiza y de Aeroparque Jorge Newbery) y receptivo (turistas no residentes arribados al Aeropuerto internacional de Ezeiza y de Aeroparque Jorge Newbery) si comparamos el 2019 con respecto al 2022, el turismo emisivo cay\u00f3 en el acumulado de Enero a Noviembre en un 41,6%. En el caso del turismo receptivo la ca\u00edda fue en un 45,7%. Estos n\u00fameros nos muestran que el sector esta fuertemente desequilibrado con una balanza comercial tur\u00edstica negativa en relaci\u00f3n del 2019. <\/p>\n\n\n\n
” Argentina se ha convertido en uno de los pa\u00edses del mundo m\u00e1s proteccionistas en materia tur\u00edstica. Ha encarecido con impuestos los vuelos al exterior por parte de los Argentinos. Por su parte, la falta de previsibilidad econ\u00f3mica y reglas de juego claras que se retiren del mercado local varias aerol\u00edneas internacionales. A su vez, menos Argentinos viajando por el mundo implica un menor flujo de vuelos y conexi\u00f3n internacional para que m\u00e1s turistas extranjeros puedan visitar nuestro pa\u00eds favoreciendo una balanza tur\u00edstica superavitaria por un tipo de cambio muy conveniente hacia el turismo receptivo”<\/strong> expres\u00f3 Dami\u00e1n Di Pace Director de la Consultora Focus Market <\/p>\n\n\n
\nFuente: <\/strong>Focus Market a trav\u00e9s de INDEC
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La inflaci\u00f3n es sin lugar a duda una de las problem\u00e1ticas econ\u00f3micas que m\u00e1s afecta a los turistas residentes y no residentes. En el 2019 un pasaje para EE. UU. costaba 530 d\u00f3lares, mientras que el mismo boleto a\u00e9reo tiene un valor de 570 d\u00f3lares (se tomo en cuenta un d\u00f3lar para el 2019 de $60 y $375 para el 2022) mostrando as\u00ed un aumento en d\u00f3lares de 7.5% en 4 a\u00f1os. Es decir los pasajes de vuelos internacionales han aumentado en d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n
\nFuente: <\/strong>Focus Market a trav\u00e9s de Turismocity<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Para el caso de los vuelos nacionales se observamos que, un vuelo de cabotaje hacia Bariloche ten\u00eda un precio de $1.500 en el 2019, mientras que para el 2022 este mismo boleto ten\u00eda un costo de $13.700 y si vemos un vuelo hacia Mendoza notaremos que este paso de $1300 en el 2019 a $12.200 en el 2022; mostrando as\u00ed aumentos en pesos de 813% y 838% respectivamente. Para ambos casos se tomaron los precios piso promedio de los vuelos m\u00e1s econ\u00f3micos para los recorridos seleccionados. <\/p>\n\n\n
\nFuente: <\/strong>Focus Market a trav\u00e9s de Turismocity<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
La sobrecarga tributaria que tiene un boleto a\u00e9reo en nuestro pa\u00eds gener\u00e1 un encarecimiento de un 112%. Seg\u00fan el \u00edndice Amadeus 2022 de competitividad de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de transporte \u00c1rea (ALTA) detall\u00f3 la carga de impuestos de un boleto a\u00e9reo internacional en Argentina comparado con pa\u00edses como Per\u00fa con un 18%, Bolivia 14%, Ecuador 12%, Uruguay 7%, Colombia 5% y hasta Chile y Brasil sin carga de impuestos.<\/p>\n\n\n
“Lo que hemos realizado con la sobrecarga impositiva de los tickets a\u00e9reo no tiene antecedentes en ning\u00fan pa\u00eds de la regi\u00f3n ni en el mundo. A su vez, en el presupuesto 2023 se a\u00f1adi\u00f3 una nueva tasa para financiar a la polic\u00eda de seguridad aeroportuaria. Es decir, no s\u00f3lo deterioramos nuestra balanza tur\u00edstica sino que la pol\u00edtica econ\u00f3mica tiene como fin no s\u00f3lo evitar que los Argentinos usen los d\u00f3lares escasos del Banco Central sino que incorporan tasas y nuevos impuestos con af\u00e1n recaudatorio. Es decir los d\u00f3lares escasos est\u00e1n s\u00f3lo si el turista asume m\u00e1s pago de impuestos en forma record en la historia de nuestro pa\u00eds sobre un boleto a\u00e9reo internacional”, <\/strong>detall\u00f3 Dami\u00e1n Di Pace Director de la Consultora Focus Market.<\/p>\n\n\n
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